분류 전체보기 썸네일형 리스트형 다음: 무선 충전으로 자동차를 충전합니다. (CNN) 몇 년 안에, 디트로이트의 역사적인 지역에서 도로를 달리는 자동차들은 이론적으로 운전하면서 배터리를 충전할 수 있게 될 것이다. 이것이 미시간주 교통부와 약 1마일 길이의 실험 도로를 건설하기로 하는 이스라엘 회사의 목표입니다. 자동차 충전 도로에 대한 아이디어는 수년 동안 존재해 왔다. 만약 무선 충전이 가능한 전기 자동차가 동력 도로를 주행한다면, 사실상 무제한의 범위로 주행할 수 있을 것이고, 배터리의 주스가 절대 부족하지 않을 것이라는 생각이 든다. 하지만 실제로 그것을 작동시키는 것은 어려운 것으로 입증되었다. 무선 충전 도로를 건설하는 회사인 일렉트레온에 따르면, 이 도로는 미국에서 처음으로 공개적으로 접근할 수 있는 도로가 될 것이다. 누구나 그것을 운전할 수 있을 것이고, 그것은.. 더보기 펜더믹은 전기자동차 판매에 큰 영향을 끼쳤다. 런던 (CNN 비즈니스) 지난 해 세계 자동차 시장에서 전기자동차는 격동의 경제 상황과 심각한 컴퓨터 칩 부족에도 불구하고 판매량이 두 배 이상 증가하면서 훨씬 더 큰 점유율을 차지했다. 컨설팅 업체 LMC 오토모티브의 자료에 따르면 지난해 세계 배터리 전기차 판매량은 2020년 210만대에서 450만대로 늘었다. 전기자동차는 2021년 전 세계 차량 판매량의 6.3%를 차지해 코로나바이러스 팬데믹 이전인 2019년에 비해 시장점유율이 3배 이상 증가했다. 대유행으로 컴퓨터 칩이 부족해져 많은 자동차 회사들이 일시적으로 공장을 폐쇄하게 된 후 전 세계적으로 7천 2백만대 미만의 판매업자들이 팔려나가면서 전반적인 승용차 판매는 여전히 부진하다. 2019년에 8,000만대 이상의 승용차가 판매되었다. LMC.. 더보기 GM이 볼트의 플러그를 뽑으려는 것 같다. 뉴욕 (CNN 비즈니스) 제너럴 모터스가 테슬라를 추월할 수 있는 가장 좋은 기회로 꼽혔던 5년 전 전기차인 쉐보레 볼트의 시간이 촉박할 수도 있다. 화요일에 GM은 가장 잘 팔리는 차인 쉐보레 실버라도와 GMC 시에라의 전기 버전을 만들기 위해 40억 달러를 포함하여 2025년까지 EV에 350억 달러를 투자한다고 발표했다. GM은 2024년까지 이 전기 픽업을 미시간주 오리온 타운십에 건설할 계획이다. 그 공장은 이제 볼트와 약간 더 큰 볼트 EUV의 본거지이다. 그리고 볼트의 새로운 위치는 화요일의 발표에 포함되지 않았다. 댄 플로레스 GM 대변인은 "쉐보레 볼트 EV와 EUV의 생산은 실버라도 EV와 시에라 EV의 생산 시설을 준비하기 위한 공장의 전환 활동 동안 계속될 것"이라고 말했다. 그는 .. 더보기 크라이슬러는 EV 컨셉과 브랜드의 미래를 자랑한다. (CNN 비즈니스) 크라이슬러는 한때 크롬, 지느러미, 그리고 비교적 저렴한 가격을 속인 화려한 자동차로 유명한 미국 자동차 업계에서 가장 큰 이름 중 하나였다. 크라이슬러 뉴요커, 임페리얼, 클래식 크라이슬러 300과 같은 자동차들은 제너럴 모터스의 뷰익과 같은 브랜드의 확고한 경쟁자가 되는 데 도움을 주었다. 크라이슬러는 한때 달렸다. 오늘날, 크라이슬러는 단지 두 가지 모델만을 제공하면서 이전의 자신의 그림자가 되고 있다. 하나는 16년 동안 실질적으로 업데이트되지 않은 세단이다. 다른 하나는 미니밴입니다. 크라이슬러의 새로운 모회사인 스텔란티스는 이제 크라이슬러를 이전의 영광으로 되돌리겠다는 계획을 발표했고, 그 회사는 모든 전기 제품 라인업을 통해 크라이슬러를 다시 적합하게 만들기를 바라고 있다.. 더보기 도요타는 경쟁사와의 격차를 줄이기 위해 전기차에 350억 달러를 지출하고 있다. 렉서스 사토 코지 사장이 말한 미래 전기자동차 중에는 새로운 렉서스 스포츠카가 있었다. 도요타는 2035년까지 전기차만 판매할 계획이다. 홍콩 (CNN 비즈니스) 도요타는 전기자동차에 350억 달러 이상을 투자하고 있다. 도요타는 더 깨끗한 자동차를 만들기 위한 경쟁에서 다른 세계적인 자동차 회사들을 따라잡기 위해 노력하고 있다. 테슬라(TSLA), GM(GM), 폭스바겐(VLKAF) 등 경쟁업체에 대한 도전장을 내밀기 위해 20222030년 배터리 구동 전기차 개발에 4조엔(352억달러) 투자하겠다고 22일 밝혔다. 그 돈의 큰 부분은 배터리 자체에 쓰일 것이며, 그 일본 회사는 이전에 발표된 1조 5천억 엔 (132억 달러)에 더해 이 기술에 또 다른 5조 엔 (44억 달러)을 투자할 것이다. 그 자.. 더보기 전기 픽업트럭인 Rivian R1T가 올해의 모터트렌드 트럭상을 수상하다 (CNN) Motor Trend의 직원에 따르면, 일부 신차 회사들은 획기적인 신차로 거대한 홈런을 치고 있다. 리비안 R1T는 루시드 에어가 올해의 차 상을 받은 지 한 달 만에 2022년 올해의 모터트렌드 트럭 상을 받았다. 각각의 경우에서, 어떤 자동차 회사가 첫 번째 자동차로 그 상을 받은 것은 처음이었다. 테슬라는 2013년 신생 자동차 업체의 또 다른 전기차인 '테슬라 모델S'로 올해의 차를 수상했지만, 그것은 오리지널 테슬라 로드스터에 이어 테슬라의 두 번째 모델이었다. 1949년 인쇄 잡지로 시작한 모터트렌드는 현재 케이블과 스트리밍 비디오 채널도 운영하고 있으며 세계 최대의 자동차 미디어 회사임을 자랑한다. 이 잡지의 창간 시기로 거슬러 올라가는 연례 "올해의" 상은 자동차 제조업체에 의.. 더보기 대형 자동차 제조업체들도 전기자동차의 개편으로 이득을 볼 수 있다는 것을 보여준다. (CNN) Lucid와 Rivian과 같은 신생 자동차 회사들은 종종 테슬라가 보여주었듯이 전기 자동차 구매자들은 새로운 브랜드를 시도하는 것에 개방적이라고 주장한다. 그러나 신생 기업자들에게 적용되는 것은 포드, 제너럴 모터스, 폭스바겐과 같은 대형 자동차 회사들에도 해당한다. 자동차 웹사이트 Edmunds.com의 자료에 따르면, 그러한 오래된 자동차 회사들의 경우, 새로운 전기 자동차는 그들의 브랜드의 현재 소유주가 아닌 고객들을 끌어들이고 있다. 그것은 전기자동차가 항상 "정복 판매"를 원하는 사람들을 데려오고 있다는 것을 의미한다. 이러한 판매는 수익을 창출할 뿐만 아니라 새로운 장기 고객을 창출할 수 있기를 자동차 제조업체들은 바라고 있다. 모든 게 잘 되면, 그건 그렇다. Edmunds.co.. 더보기 바이든의 인프라 자금이 어떻게 더 많은 미국인을 전기 자동차 '혁명'에 밀어넣을 수 있었는가 (CNN) 조 바이든 대통령은 2030년까지 미국에서 판매되는 차량의 절반이 전기차나 플러그인 하이브리드가 되기를 원한다. 하지만 그 목표에 도달하기 위해서는 미국인들이 전기 자동차를 더 많이 구입하기 시작할 뿐만 아니라 전기 자동차를 연결할 충전소가 더 필요합니다. 환경보호청에 따르면 2020년 미국 자동차 생산에서 EV와 플러그인 하이브리드가 차지하는 비중은 2%에 불과하다. EV의 이륙이 더딘 이유 중 하나는 비싼 것 외에도 충전 인프라의 부족이다. 현재 미국에서 공개적으로 사용할 수 있는 EV 충전기는 약 45,000개에 불과하다. 바이든 정부의 목표는 그 숫자를 50만 명으로 늘리는 것이고, 그것은 부분적으로 대통령이 지난주에 서명한 초당적 인프라 패키지로부터 75억 달러의 자금을 사용할 계획이.. 더보기 이전 1 2 3 4 5 6 다음
