미국 제너럴모터스(GM)의 마크 로이스 사장은 4일(현지 시각) 오전 링크드인 게시물을 통해 완전 전기식 쉐보레 콜벳을 생산할 것이라고 밝혔다.

로스는 전기 콜벳이 언제 올지는 말하지 않았지만 하이브리드 모델이 비교적 빨리 올 수 있다고 암시했다. "우리는 빠르면 내년에 전동 콜벳을 제공할 것입니다, 그는 썼다. 이 회사가 트위터에 올린 동영상은 하이브리드 콜벳으로 보이는 것을 보여주었고, 또 다른 첫 번째 동영상에서는 앞바퀴가 마치 동력을 받는 것처럼 회전하고 눈을 던지는 것을 보여주었습니다. 이 회사가 이전에 생산한 모든 코르벳은 후륜 구동 전용이었다.

로이스의 게시물은 하이브리드 콜벳이 현재 세대의 자동차를 기반으로 할 것이라고 암시하지만, 올-전기 버전이 이 차의 변형인지 아니면 완전히 다른 미래 모델이 될지는 확실하지 않다.

"전기화"는 하이브리드 자동차부터 완전 전기 자동차까지 모든 것을 아우르는 자동차 산업 용어이며, 전기 모터가 있는 것은 무엇이든 "전기화"로 간주될 수 있다. 가솔린 엔진을 앞부분이 아닌 좌석 뒤에 장착한 최초의 현세대인 콜벳은 하이브리드 시스템으로 제작될 수 있다는 소문이 오랫동안 돌았다. 로이스는 또한 이전에 이 차의 전동식 변형이 있을 것이라고 암시했다.

다양한 회사들이 전기 스포츠카를 개발하고 있다. 지금까지 생산되고 있는 대부분의 전기 자동차는 4도어 세단과 SUV였는데, 배터리가 더 크고 무거운 차량에 적합하기 때문이다. 테슬라의 첫 차인 로터스 엘리스 기반 테슬라 로드스터는 전기 스포츠카였지만, 당초 2017년 시제품으로 공개된 2세대 테슬라 로드스터는 아직 생산에 들어가지 않았다.

람보르기니와 같은 일부 제조업체는 현재의 배터리 기술이 순수 전기 자동차에서 최적의 스포츠카 성능을 허용하지 않는다고 말했다. 그러나 람보르기니는 플러그인 하이브리드 스포츠카에 대해 연구해왔다.

현재까지 콜벳은 6.2리터 V8 엔진을 탑재한 스팅레이 버전에서만 사용할 수 있으며 최대 출력은 495마력이다. 5.5리터 V8을 장착한 670마력의 콜벳 Z06이 지난 가을에 공개되었다. 이전 세대의 콜벳은 755마력의 ZR1 버전을 포함했다. 현재 모델에 대해서는 아직 발표되지 않았지만 GM 엔지니어들은 엔진을 뒷면에 넣은 주된 이유는 매우 높은 마력 수준에서 더 나은 성능을 제공하기 위해서라고 말했다.

하이브리드 시스템은 고성능 자동차에도 사용될 수 있는데, 이는 전기 모터가 가스 엔진보다 휠에 더 빨리 동력을 공급할 수 있기 때문이다. 예를 들어, 페라리의 가장 강력한 스포츠카는 하이브리드이다.

GM은 2035년까지 완전 전기 또는 수소 연료 전지로 구동되는 무배출 차량만을 생산할 계획이라고 말했다.