스바루, 도요타와 함께 개발한 최초의 전기자동차 솔 테라 공개

스바루는 목요일 최대 주주인 도요타와의 2년간의 공동 개발 프로젝트의 결과물인 최초의 전기 자동차인 솔 테라를 공개했다.

전 세계 국가들이 탄소 배출을 줄이기 위해 환경 규제를 강화함에 따라, SUV의 출시는 EV에 대한 수요가 증가하고 있는 가운데 이루어졌다. 도요타는 지난달 배터리 전기 자동차인 ZB 4X의 버전을 발표했다.
내연기관으로부터의 기술 이동은 스바루와 같은 더 작은 자동차 회사들에 도전장을 던지고 있다. 스바루는 값비싼 EV 개발에 자금을 댈 능력이 떨어진다. 동시에, 이것은 도요타와 같은 최고 수준의 자동차 회사들이 더 작은 경쟁자들을 더 가까이 끌어모을 기회이다.

나카무라 도모키 스바루 대표는 출시 행사에서 "EV 시장이 아직 성숙하지 않아 도요타와의 협력을 심화시켜 대응할 것"이라고 말했다.
현재로선 솔이라고 일본 도요타에 의해 지어질 것이고 스바루가 충분한 판매량을 가지고 있을 때 생산을 주요 시장인 미국으로 옮길 수도 있다고 그는 말했다.

하이브리드 전기차의 선구자이지만 완전한 EV 시장의 후발주자인 도요타(TM)는 2025년까지 15개의 BEV 모델을 라인업할 계획이다. 자동차 배터리 생산능력 확충을 위해 향후 10년간 135억 달러를 투입한다.

스바루의 자동차 판매량은 세계 최대 자동차업체인 도요타의 10분의 1도 안 된다.
스바루는 보도자료를 통해 "전륜구동 솔에라는 주행거리가 530km(329마일)이지만 사륜구동 버전은 한 번 충전하면 460km를 주행할 수 있다"고 밝혔다.
도요타는 스바루의 5분의 1을 소유하고 있으며, 마쓰다 자동차의 지분 5%를 보유하고 있으며, 마쓰다 자동차는 2025년까지 도요타 기술을 접목한 하이브리드, BEV 등 13대의 전기차를 출시할 계획이다.

스바루의 자동차 판매량은 세계 최대 자동차업체인 도요타의 10분의 1도 안 된다.
스바루는 보도자료를 통해 "전륜구동 솔에라는 주행거리가 530km(329마일)이지만 사륜구동 버전은 한 번 충전하면 460km를 주행할 수 있다"고 밝혔다.
도요타는 스바루의 5분의 1을 소유하고 있으며, 마쓰다 자동차의 지분 5%를 보유하고 있으며, 마쓰다 자동차는 2025년까지 도요타 기술을 접목한 하이브리드, BEV 등 13대의 전기차를 출시할 계획이다.

스바루 솔 테라 전기 스포츠 유틸리티 차량이다.
도요타의 전기 SUV 컨셉은 회사의 미래를 엿볼 수 있는 것이다.