EV 썸네일형 리스트형 BMW, 12만 달러짜리 신형 전기 플래그십 공개 (CNN) 고가의 배터리가 많이 필요한 전기 자동차는 종종 사치스러운 경향이 있다. 포르쉐, 메르세데스, 아우디의 전기자동차가 최근 몇 년 동안 모두 시장에 출시되었다. BMW는 iX와 i4와 같은 자체 전기차를 내놓았고 이제 이 브랜드의 가장 비싼 새 세단을 배터리로 구동하는 새로운 i7을 출시했다. BMW는 아마도 더 작은 3시리즈와 4시리즈 자동차로 더 잘 알려져 있지만, 7시리즈는 럭셔리와 기술을 위한 브랜드의 전시품이다. i7은 신세대 BMW 7시리즈 플래그십의 전기 버전이다. 11만9300달러(약 11만9300원)의 초가로 사륜구동 536마력 i7 xDrive60은 경쟁 차종인 메르세데스 EQS나 루시드 에어보다 적은 300마일을 풀충전으로 주행할 수 있게 된다. 또한 V8 가솔린 버전인 76.. 더보기 소니와 혼다, 전기차 생산을 위한 새로운 회사 출범 홍콩 (CNN 비즈니스) 일본에서 가장 유명한 사업가인 두 사람이 협력하고 있다. 소니(SNE)와 혼다(HMC)가 합작해 전기차를 만들어 판매할 계획이라고 28일 밝혔다. 그 회사는 올해 말에 설립될 것이고, 2025년까지 배달이 시작될 것이다. "협정의 세부 사항은 아직 마련 중이며 규제 승인을 받아야 할 것"이라고 양사는 공동성명에서 말했다. "이 새로운 회사는 EV를 계획, 설계, 개발, 판매할 것으로 예상되지만, 제조 시설을 소유하고 운영하지는 않을 것입니다."라고 그들은 덧붙였다. 혼다는 자사 공장 중 하나에서 생산을 담당할 것이다. 소니는 더 이상 자세히 설명하지 않고 모빌리티 서비스를 제공할 플랫폼을 만드는 임무를 맡게 될 것이라고 이 회사는 말했다. 이 일본 재벌은 전자제품과 엔터테인먼트 .. 더보기 크라이슬러는 EV 컨셉과 브랜드의 미래를 자랑한다. (CNN 비즈니스) 크라이슬러는 한때 크롬, 지느러미, 그리고 비교적 저렴한 가격을 속인 화려한 자동차로 유명한 미국 자동차 업계에서 가장 큰 이름 중 하나였다. 크라이슬러 뉴요커, 임페리얼, 클래식 크라이슬러 300과 같은 자동차들은 제너럴 모터스의 뷰익과 같은 브랜드의 확고한 경쟁자가 되는 데 도움을 주었다. 크라이슬러는 한때 달렸다. 오늘날, 크라이슬러는 단지 두 가지 모델만을 제공하면서 이전의 자신의 그림자가 되고 있다. 하나는 16년 동안 실질적으로 업데이트되지 않은 세단이다. 다른 하나는 미니밴입니다. 크라이슬러의 새로운 모회사인 스텔란티스는 이제 크라이슬러를 이전의 영광으로 되돌리겠다는 계획을 발표했고, 그 회사는 모든 전기 제품 라인업을 통해 크라이슬러를 다시 적합하게 만들기를 바라고 있다.. 더보기 머스크의 트윗은 헤르츠의 10만 테슬라 주문에 의문을 제기한다. 머스크의 트윗은 헤르츠의 10만 테슬라 주문에 의문을 제기한다. 뉴욕 (CNN 비즈니스)지난주 헤르츠가 전기차 단일 주문으로는 사상 최대 규모인 10만 테슬라 구매 계획을 발표했을 때 전기차로의 전환을 위한 획기적인 순간으로 환영받았다. 하지만 아니었을지도 몰라. 아니면 아직도 그럴지도 모르지 테슬라 최고경영자(CEO) 일론 머스크의 트윗에 의해 월요일 늦게 "주문"이 의심받게 되었는데, 그는 거래의 확실성에 의문을 제기하는 것으로 보였다. 머스크는 트위터를 통해 최근 렌터카 업체 발표에 따라 테슬라 주가가 급등한 것을 언급하며 "이 중 어느 것도 헤르츠를 기반으로 한 것이 있다면 아직 계약이 체결되지 않았다는 점을 강조하고 싶다"고 강조했다. 테슬라의 주가는 화요일 아침 2%대 하락하며 장 초반 5%대.. 더보기 바이든은 전기 자동차로의 공격적인 전환을 원한다. 놀라운 동맹이 브레이크를 밟고 있습니다. (CNN 비즈니스) 조 바이든 대통령은 전기 자동차 시장을 독점하고 싶어 한다. 지난 8월 그는 2030년까지 미국에서 판매되는 차량의 절반이 배터리 전기, 연료전지 전기 또는 플러그인 하이브리드일 것이라는 목표를 발표했다. 가스 동력 자동차가 지배하는 자동차 산업으로서는 획기적인 변화가 될 것이다. 그러나 바이든의 야심 찬 목표에 대한 저항은 놀라운 이해관계자로부터 나오고 있다: 바이든의 가장 오래된 정치적 동맹 중 하나인 자동차노조. 노조는 전기차가 기존 내연기관 차량보다 조립하는 데 약 30%의 노동력이 덜 드는 등 전기차로의 전환과 일자리에 미치는 영향에 대해 오랫동안 경계해 왔다고 업계 전문가들은 CNN에 밝혔다. 레이 커리 UAW 회장은 지난 8월 CNN과의 인터뷰에서 "우리의 우려는 조합원 .. 더보기 이전 1 다음
